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法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市

来源: 时间: 2020-07-18 09:52:07 访问量: 5000
导读 Description
疫情影响下,汽车展会受到了很大的影响,进入7月终于迎来了国内首场重量级车展,7月24日成都车展正式开幕。一众新车自然不能错过这个舞台,作为东风雪铁龙旗下首款电动化产品——天逸PHEV也将在成都车展正式上市。新车采用1.6T发动机+P0前电机+P4后驱动电机组合,全系四轮驱动,搭载容量为13.5kWh的动力电池,官方NEDC纯电续航里程为58km。 天逸PHEV在外观上和燃油版的天逸C5大致保持一致,提供两个外观配色方案:白+蓝装饰,黑+双色车身,并在翼子板处增加“HYBRID PLUG-IN”铭牌标识,另外就是左后侧加慢充接口。至于轮圈,则沿用样式,进行了黑化处理,选用米其林防爆胎Primcy 3ST轮胎。 内饰部分变化也仅限于仪表盘的样式,“8”字型空调出风口中间,是12.3英寸的中控大屏,左下角专用的闪电按键,一键到达能量管理界面,满足开混动车的人对那套复杂油电混合系统工作的好奇心。天逸PHEV的内饰保持雪铁龙一贯的调性,在满足基本的实用性基础上,讲究档次感和仪式感。 官方称为“三擎四驱”的动力系统是PHEV版车型的重点,PSA的1.6T发动机,最大功率147kW,最大扭矩300Nm;前电机采用P2架构,将电机集成在爱信ATN8变速箱内部,形成e-ATN8八速电动自动变速箱,前电机最大功率81kW,峰值扭矩320Nm;后电机采用P4架构,与控制器和减速器形成三合一电驱动总成,最大功率83kW,峰值扭矩166Nm。 整套混动系统,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm,官方百公里加速时间为7秒。电池包放在后排座椅下方,电池容量为13kWh,仅提供慢充接口,随车送三相插头充电器,只支持慢充,可预约充电。 编辑点评:在严苛的排放法规倒推下,电气化产品将越来越多,比如作为法系代表之一的天逸PHEV,它的到来改变了合资插混SUV市场一定得选德系的局面。对消费者而言,意味着市场竞争充分是好事,选择多、成本也可能更低,天逸PHEV的价格,相对途观L PHEV必然更低,值得期待。

疫情影响下,汽车展会受到了很大的影响,进入7月终于迎来了国内首场重量级车展,7月24日成都车展正式开幕。一众新车自然不能错过这个舞台,作为东风雪铁龙旗下首款电动化产品——天逸PHEV也将在成都车展正式上市。新车采用1.6T发动机+P0前电机+P4后驱动电机组合,全系四轮驱动,搭载容量为13.5kWh的动力电池,官方NEDC纯电续航里程为58km。

法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市

天逸PHEV在外观上和燃油版的天逸C5大致保持一致,提供两个外观配色方案:白+蓝装饰,黑+双色车身,并在翼子板处增加“HYBRID PLUG-IN”铭牌标识,另外就是左后侧加慢充接口。至于轮圈,则沿用样式,进行了黑化处理,选用米其林防爆胎Primcy 3ST轮胎。

法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市

内饰部分变化也仅限于仪表盘的样式,“8”字型空调出风口中间,是12.3英寸的中控大屏,左下角专用的闪电按键,一键到达能量管理界面,满足开混动车的人对那套复杂油电混合系统工作的好奇心。天逸PHEV的内饰保持雪铁龙一贯的调性,在满足基本的实用性基础上,讲究档次感和仪式感。

法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市

官方称为“三擎四驱”的动力系统是PHEV版车型的重点,PSA的1.6T发动机,最大功率147kW,最大扭矩300Nm;前电机采用P2架构,将电机集成在爱信ATN8变速箱内部,形成e-ATN8八速电动自动变速箱,前电机最大功率81kW,峰值扭矩320Nm;后电机采用P4架构,与控制器和减速器形成三合一电驱动总成,最大功率83kW,峰值扭矩166Nm。

法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市

法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市

整套混动系统,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm,官方百公里加速时间为7秒。电池包放在后排座椅下方,电池容量为13kWh,仅提供慢充接口,随车送三相插头充电器,只支持慢充,可预约充电。

法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市

编辑点评:在严苛的排放法规倒推下,电气化产品将越来越多,比如作为法系代表之一的天逸PHEV,它的到来改变了合资插混SUV市场一定得选德系的局面。对消费者而言,意味着市场竞争充分是好事,选择多、成本也可能更低,天逸PHEV的价格,相对途观L PHEV必然更低,值得期待。

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