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法式插混 天逸PHEV将于7月24日正式上市
疫情影响下,汽车展会受到了很大的影响,进入7月终于迎来了国内首场重量级车展,7月24日成都车展正式开幕。一众新车自然不能错过这个舞台,作为东风雪铁龙旗下首款电动化产品——天逸PHEV也将在成都车展正式上市。新车采用1.6T发动机+P0前电机+P4后驱动电机组合,全系四轮驱动,搭载容量为13.5kWh的动力电池,官方NEDC纯电续航里程为58km。 天逸PHEV在外观上和燃油版的天逸C5大致保持一致,提供两个外观配色方案:白+蓝装饰,黑+双色车身,并在翼子板处增加“HYBRID PLUG-IN”铭牌标识,另外就是左后侧加慢充接口。至于轮圈,则沿用样式,进行了黑化处理,选用米其林防爆胎Primcy 3ST轮胎。 内饰部分变化也仅限于仪表盘的样式,“8”字型空调出风口中间,是12.3英寸的中控大屏,左下角专用的闪电按键,一键到达能量管理界面,满足开混动车的人对那套复杂油电混合系统工作的好奇心。天逸PHEV的内饰保持雪铁龙一贯的调性,在满足基本的实用性基础上,讲究档次感和仪式感。 官方称为“三擎四驱”的动力系统是PHEV版车型的重点,PSA的1.6T发动机,最大功率147kW,最大扭矩300Nm;前电机采用P2架构,将电机集成在爱信ATN8变速箱内部,形成e-ATN8八速电动自动变速箱,前电机最大功率81kW,峰值扭矩320Nm;后电机采用P4架构,与控制器和减速器形成三合一电驱动总成,最大功率83kW,峰值扭矩166Nm。 整套混动系统,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm,官方百公里加速时间为7秒。电池包放在后排座椅下方,电池容量为13kWh,仅提供慢充接口,随车送三相插头充电器,只支持慢充,可预约充电。 编辑点评:在严苛的排放法规倒推下,电气化产品将越来越多,比如作为法系代表之一的天逸PHEV,它的到来改变了合资插混SUV市场一定得选德系的局面。对消费者而言,意味着市场竞争充分是好事,选择多、成本也可能更低,天逸PHEV的价格,相对途观L PHEV必然更低,值得期待。
新颜值实力派到场 一汽-大众探岳X上市售23.58-29.58万元
一汽-大众探岳X从全球首秀和预售启动,再到产品性能及配置信息的解码,其在短短一个月的时间内通过完成系列的大动作,可谓充分调动起了消费者的兴致与市场热度。乘着这波向好的浪潮,定位高端中型SUV的探岳X正式上市,指导售价为23.58-29.58万元。全系共计推出四款车型,具体分别对应为330TSI尊贵/旗舰智联版和380TSI旗舰/尊崇智联版 四驱。 探岳X最显眼的标签当属Coupe造型设计,像溜背式车顶、修长的车身线条以及富有力量美感的车身棱线,共同打造出了轿跑车应有的优雅风韵,几乎谢绝了一切关于SUV方正木楞的刻板印象。与此同时,它还是首款全系标配R-line设计的车型,借助在前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处细节部位,通过新“R”徽标彰显专属身份。 该车从B柱开始以“黄金倾角”的起伏度下降,带来了0.342的风阻表现。而值得玩味的地方还有尾灯显示样式,同样是有主体采用斜切的两个锋锐菱形与简练的斜线的专属设计,整体视觉观感的效果和双尾翼相契合呼应。此外,探岳X在颜色方面首次引进奥迪同款的烈焰红,另新增有泰坦蓝色选项。 相比耀眼夺目外观,探岳X在内饰区域选择偏向科技和豪华档次的营造。首先,10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控大屏的组合,无论规格还是体验度都属一流的高水平。其次,大众集团终于学会了玩小心思,氛围灯系统实现了内外饰数十处部位的覆盖,遍及仪表板、车门、外后视镜照地灯、侧标牌、门把手、车顶行李架等,呈现出仪式感满满的效果。 智能科技方面,探岳X搭载“众行家”车联网系统,为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能。基于语音识别及互联交互技术,可实现智慧导航、智能语音、智享娱乐等车联网交互功能;智联控车功能更可远程车辆监测及控制,包括在线寻车闪灯鸣笛提示,查看车辆车窗、车锁、后备箱、灯光状态等,并可通过预设地理围栏触发速度警报、智能家居控制等等。 配置很有看头和亮点,探岳X装备HUD平视显示系统、三温区全自动空调系统、IQ.Light后尾灯(转向灯流水式点亮)、MDFS智能动态大灯辅助系统、具备高度调节和脚部感应开启功能的电动尾门、主动式智能胎压数字监测系统、全景天窗、10扬声器Dynaudio丹拿环绕音响等。 另外,在消费者关心的保驾护航方面,该车有7安全气囊外,还有L2级IQ.DRIVE智能驾驶辅助,含TJA交通拥堵辅助、ACC3.0自适应巡航、PLA3.0智能泊车辅助、MKE疲劳监测系统、SWA换道辅助、Lane assist车道保持、Pre-Crash预碰撞保护等。 动力方面,探岳X全系搭载搭载高/低功率的两款2.0T发动机,最大功率分别为220马力和186马力,峰值扭矩分别为350牛·米和320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。特别一提,该车有智能四驱系统和驾驶模式选择功能外,还装备大众运动车型专属的DCC动态底盘控制系统,实现悬架软硬动态可调,满足用户对于运动与舒适的各种想象。 编者说 相信圈内眼尖的朋友们都不难看出,一汽-大众在中型SUV的矩阵效应正日益走强,其玩法和布局形式均堪称精妙绝伦。现阶段,探岳家族基本完成了全面集结,依托由智联版和R-line来开拓并巩固市场份额,接着让加推的GTE响应节能减排号召且迎合消费趋势,再有落到本轮兼备颜值与实力的新旗舰成员探岳X到场。换言之,甭管广大的潜在受众是哪种类型的SUV爱好者,家大业大的探岳系列都能有一款合乎用户口味与需求的,所以难怪其能在竞争如此激烈的销量榜单上长期企稳。
新瑞虎5x售6.99-9.79万元 前1万名车主优惠1万元
日前,奇瑞宣布全新瑞虎5x正式上市,全系1.5L排量共推6款车型,售价区间为6.99-9.79万元。前1万名购车车主可享受1万元现金优惠,尝鲜价5.99万起。同时,新瑞虎5x全系均享受发动机终身质保服务。 新瑞虎5x在内外设计上进行了优化,如中网采用纯黑网状格栅,更运动感和质感,此外晶钻透镜LED前大灯与G型动感日间行车灯,配以新的前杠细节设计,整车精致感提升,并配以17寸轮圈。车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距2630mm,同级最宽车身和最长轴距,给人以大气的视觉印象。 新瑞虎5x采用游艇式座舱设计,环抱式的线条延伸,配备7吋液晶仪表、10.25吋悬浮式中控屏、8吋空调触控屏,实现三屏联动,提升科技感。并匹配升级版Lion雄狮智云交互系统,拥有AI控车、手机远程控制、智能语音交互系统,可控制生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗7大类功能。这套语音交互系统支持46种方言识别,新增声源定位和上下文理解功能。 新车还搭载了360°鸟瞰式全景超高清影像,支持任意旋转3D视图进行路况信息查看,还具备可视雷达视图、门开视图、三拼视图、局部放大视图在内的多种视图查看形式。此外,四门车窗一键升降、第三代PEPS无钥匙进入及启动系统、隐藏式高清行车记录仪等配置悉数到场。 据官方数据,新瑞虎5x内部拥有34处贴心置物空间,新增16个声学包,提升了驾乘的便利性和静谧性体验。 动力部分,新车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力(85kW),峰值扭矩为143牛·米。传动系统方面,匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。这次改款并没有提供1.5T排量车型。 编辑说:一台6万不到起售的SUV,还能和你讲半天智能装备,就我个人而言觉得奇瑞在做瑞虎5x时是很有诚意的,即使在2020年,车上有这些功能还是挺新鲜的,对年轻人来说当然也是喜闻乐见的。科技化突出,是瑞虎5x在同级车竞争中的一大优势,不管是长安CS35 PLUS、宝骏510,还是传祺GS3们,他们都还没进化到这一步。
部分配置曝光 起亚凯酷将于成都车展开启预售
7月17日,东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)部分配置曝光,将会在成都车展亮相,并计划于9月上市。国产版本的凯酷相比起国外版,外形上有所不同,前脸设计会更加犀利,官方表示,根据车型配置不同,新车将会配备全LED灯组、全景天窗、19英寸铝合金轮圈、鲨鱼鳍天线、双泡桐等。车身尺寸方面,新车轴距从2850mm提升到2900mmm,车身长度更是接近5米,达到了4980mm。 智能驾驶系统方面,凯酷将会搭载L2.5级智能驾驶辅助系统。此外还有FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等。另外,ADAS系统内还包含SVM全景影像、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒等配置。 内饰方面此外,凯酷搭在了一体式双12.3英寸大屏,最新百度智能互联3.0系统、手机蓝牙钥匙、Car To Home系统。 其中,12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸的触控显示屏,带有3.0版本百度智能互联系统,集成导航、听歌、资讯娱乐等多种信息。更值得一提的是Car To Home系统,可与家用物联网进行连接,在车内就可以控制家中的智能设备,实现人-车-生活链接。 另外,凯酷还配备真皮座椅,集合加热、通风、记忆等多种功能、旋钮式换挡、手机无线充电、JBL音响、全彩氛围灯等等。 动力方面,凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中,1.5T发动机匹配7DCT变速箱,最高功率为170马力,最大扭矩为253牛·米,百公里综合油耗仅为5.6升。2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率高达240马力,最大扭矩353牛·米。据悉,7月24日成都车展上,凯酷(ALL NEW K5)将正式亮相并发布预售价格。
全新飞度或8月26日正式上市 预售8.18万起
近日消息,国产第四代飞度将于8月26日正式上市。全新飞度将推1.5L潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两个系列,取消手动档车型,此前公布的CVT预售价为8.18万元起,全系满足国六排放标准,目前全国各4S店都有展车可以体验,有兴趣的朋友可以到店去看看。 全新飞度整个外观都萌化,造型大体融合了第二代飞度的“鼠标造型”和第三代飞度的“潮跑范儿”,变得很萌很可爱,我感觉不止女生对这个造型毫无抵抗力,好多大男人也被萌化。全新飞度车身尺寸长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距2530mm,整个身材保持与上代车型接近。 两种外观设计方案,潮跑Pro(SPORT)就是普通版啦,中网和日规版的“嘴喙”式不同,采用偏运动风的蜂窝式设计,可能觉得这样中国消费者更能接受,这一代飞度还将首次提供双色车身,更显潮玩。潮越Max(CROSSTAR)其实是个跨界版,有全车下围的运动套装、行李架和16寸潮酷轮辋等专属装饰件,一眼就看出区别。 创新性采用双A柱设计、全景式前挡风玻璃,配合水平直线设计基调的中控台,坐进全新飞度的体验是完全新鲜的开阔感。新飞度还采用了全液晶仪表盘,双辐多功能方向盘,都是给新车内部带来全新的体验。与此同时,丰富的小储物空间、大后排空间和织布座椅这样的传统被保留了下来。而飞度的传统卖点魔术座椅在这一代则成为潮越Max专用。 另外,全新飞度也会成为本田在国内产品线中,首款应用主动安全驾驶辅助系统Honda SENSING(安全超感)的小型车,如果我没有记错它也将是国内在售小型两厢车配备这类功能的首款车型。 动力方面,国产全新飞度和日规版的1.3L版本+混动版本不同,其全系搭载1.5L地球梦直喷发动机,代号L15BU,最大功率依然是96kW,峰值扭矩155Nm,匹配M-CVT变速箱。整套动力总成满足国六排放标准。 编辑说:预算10万内落地,如果不想买自主品牌,那你会发现这样一个问题:除了飞度,你没啥选得下手。可能单独看飞度,还是挑得出各种不满意,可是当你把它放在一个价位,然后再拉上其他可选项,马上就会发现飞度样子顺眼、空间贼大、开起来挺好的、油耗还低,然后你会发现什么配置有点低,缺个大屏,隔音不尽如人意之类的都还是可以忍受的问题。不怕不识货,就怕货比货,全新飞度8月底上市,两厢小车王座还得是它的。
极致性能姿态/限量300台 VV7 GT巴博斯上市售25.88万
WEY品牌身为中国SUV圈的实力担当,其为进一步满足消费者个性化的用车需求,与世界知名改装品牌巴博斯联手打造了“VV7 GT brabus | automotive”。该车终于在普罗大众的热切期待下正式上市,指导售价为25.88万元,仅限量提供300台。 发布会同期官宣提供五大极智VIP服务。智联VIP(智能网联服务终身免费)、保养VIP(首任车主基础保养终身免费)、维修VIP(车辆维修期间给予车主交通费用补充)、服务VIP(维保项目上门取送车服务免费)、质保VIP(5年或15W公里超长质保,首任车主发动机、变速器终身免费保修) 正所谓颜值就是第一战斗力,黑白配设计风格首先达成夺目效果。外观造型部分大量融入了巴博斯德国定制骑士铠甲理念,配合流线型面甲灯纹、加宽利刃轮眉、21寸熏黑轮毂以及赤焰红运动卡钳等,在保持WEY惯有的豪华观感之余,又增添了不少动感韵味。 值得一提,VV7 GT brabus |automotive在前后多处显眼位置,如雾灯扰流板和下唇扰流板等均有采用碳纤维材质,除充分照顾用户的视觉感受外,更多效用还在于保证减轻车身重量,进而在一定程度上增强操控体验。车身尺寸方面,其长宽高为4774/1931/1672mm,轴距达2950mm。 为呼应主打的激情运动基调,内饰同样用上了红黑撞色搭配,结合富有质感的银色装饰条,车厢氛围档次堪称一流。此外,力求突显与众不同的身份,该车还换装了一体式的赛车风格座椅,且椅背设有“brabus | automotive”专属标识。至于配置方面,该车新增未关窗提醒、二次碰撞缓解、座舱清洁系统、Soundaktor座舱引擎模拟系统等。 VV7 GT brabus | automotive的动力系统不容小觑,其搭载型号为E20CB的2.0T发动机,最大功率227马力和峰值扭矩387牛·米,而传动系统匹配7DCT变速箱。有意思的地方还有,新车提供专属Launch Control弹射起步模式,零百加速仅7.3s。 编者说 通过大量新鲜潮酷元素的叠加应用,让新车上路即焦点,由里及外散发出的真性能范确实羡煞旁人。更为关键的是,整车无论从软硬件等多方面来综合权衡,其几乎把原厂高定的性价比优势诠释得淋漓尽致。看到这,不知道屏幕前多金的实力买家和玩家们还在犹豫什么呢?要知道限量这东西可从不等人,毕竟过了这村,或许真不知道要等到什么时候才还有这店咯。 车型详细参数配置表,请翻看下页
第四大汽车集团初成形 PSA和FCA合并命名STELLANTIS
汽车圈一直都是个典型的弱肉强食生态圈,完美演绎着市场优胜劣汰的基本原则,而为求保持竞争力,强强联手是好思路和好出路。菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)共同宣布,双方合并后的企业将命名为“STELLANTIS”,而相关工作或将于2021年第一季度内完成。 名称源于拉丁语词汇"stello",其含义是“用繁星照亮”。未来双方将公布合并后新集团的徽标(logo),但上述logo和名称只应用于集团层面,Jeep、标致、雪铁龙等子品牌还将使用各自原有的品牌名称和品牌logo。 经过FCA与PSA集团合并后,新集团STELLANTIS将会成为全球第四大汽车制造商,年交付量约为870万辆。届时,STELLANTIS旗下总共拥有13个品牌,包括大家熟知的菲亚特、克莱斯勒、道奇、阿尔法·罗密欧等众多被全球市场熟知的汽车品牌,涵盖了欧美市场。 编者说 纵使未来仍有一段较长时间,车圈仍受经济大环境等诸多不确定性因素叠加影响,但当听到新四强崛起的重磅消息传出,无疑又给市场注入了强心剂。就现实意义而言,显然更关心的是集团在华的战略布局将如何调整,毕竟众所周知现在的中国市场已经今时不同往日,且不论份额占比,希望它可以汲取此前经验教训,接下来会予以充分的重视和对待。
1.5T直喷+7速湿式双离合 长安锐程CC蓝鲸版新信息
自去年伊始,长安汽车在产品布局上可谓一路高歌猛进,阵营迎来PLUS序列扩容后,如今又有新动作。官方首发了锐程CC蓝鲸版的官图,无疑最核心的部分全在后缀上,当然设计元素相比现款在售的普通版车型略有差异。 新车外观因应了时下的运动化潮流,几乎可见之处均有大面积的“黑化”元素加持,同时车身周围遍及红色饰条进行装点,借助撞色风格的搭配,丰富了整个形象和特质。锐程CC蓝鲸版的长宽高尺寸分别为4800/1825/1465mm,轴距达2770mm。 内装区域,整体铺陈和格调都还是广大消费者所熟悉的,显著变化则有换装家族最新样式的三辐多功能方向盘和换挡机构。与此同时,为求让基本功能区的操作更便捷,空调重新布置回物理旋钮。 动力是锐程CC蓝鲸版的重中之重,该车搭载长安蓝鲸NE 1.5T直喷四缸发动机,最大功率180马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。 编者说 更时尚、更年轻,基本上是近期普罗大众对长安汽车最深的印象。尽管让车型成为潜客们优选的方式有很多种,但其历来喜欢通过系列重磅诚意新作以务实态度示人。特别这回像锐程CC蓝鲸版,作为一款面向精英人群的新时代座驾,凭借足够硬核的调校功底和亮眼的参数规格,值得期待它将在未来如何再创销量佳绩。
内外设计微调/装备TSS2.5+等 新款凯美瑞海外版官图
凯美瑞在全球范围内的名号,可谓“无人不知,无人不晓”,每一代都是丰田实打实的主力担当。而就在大洋彼岸,海外新款现已正式发布,在未宣告同步导入国产前,抢先通过一波官图速览新车变化,涵括造型改动和配置升级等。 肉眼可见,新款凯美瑞整车的比例依然紧致有力,最显著变化的地方当属前保险杠下进气格栅面积加大,同时进一步有效地拉宽了横向的视觉效果。值得一提,除深蓝涂装代替了原有的金属蓝之外,17-19英寸合金轮毂的样式也经过重新设计,无论造型还是结构都更加富有层次感。 至于运动版方面,新款凯美瑞呈现更为凌厉动感的轮廓。首先,同样蜂窝状前格栅配搭保险杠两侧的空气动力学组件,令前脸的辨识度大幅增强,而双色车顶组合有超音速红和午夜金属黑这两种,丰富了气场特质。 移步车厢内部,懂行的朋友想必一下就能发现中控区有变化。相比现款在售的内嵌式新车统一调整为悬浮式设计,提供7英寸和9英寸触中控屏,皆具备Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa手机互联功能。此外,高配车型还有10英寸HUD彩色抬头显示器,远程连接也提供远程启动和开门功能,以及车辆状态通知。 Toyota Safety Sense 2.5+智能驾驶辅助系统,具有加减速更顺畅、具变换车道辅助的ACC全速域定速巡航、路口预防碰撞警示、紧急转向辅助等。其主要在既有2.0版本升级效能更佳的镜头、毫米波雷达,具有更出色的侦测范围与低光源反应能力。北美丰田还表示,其他车型未来也会陆续跟进。 车内另外一个升级的重点就是优化NVH,防火墙跟仪表板后面都加了消音垫,底盘也添加了隔音材料。动力部分,海外版燃油选项有2.5L和3.5L V6,最大功率分别为151kw和224KW;混动版车型的系统最大功率155kW和221N·m。 编者说 凯美瑞之所以能风靡海内外大波消费者,并成为车坛的常青树和丰田的摇钱树,林林总总的一切都得归功于其均衡到位的产品力表现。即便坊间这么多年以来,一直都把它戏称为“水桶型”选手,能凭借实力上的位确实不容小觑。如今万事俱备,期许有型又有料的新车能尽快入华。
注意!深圳7月23日起正式恢复“限外令”
据深圳市公安局交通警察局官网消息,7月23日起,深圳将恢复早晚高峰外地车限行措施。对于违反限行规定通行的车辆,将按照冲禁令予以300元的处罚,并记3分。此外,其余时间段和法定节假日没有任何限制。对于违反限行规定通行的车辆,将按照冲禁令予以300元的处罚,并记3分。 疫情防控期间,为全力配合好全市的防疫工作,保障防疫期间的物资运送,有效促进全市建设项目和各类企业的复工复产、服务好社会经济,深圳市于2020年2月8日起,暂停实施限行外地号牌小汽车措施。近期随着疫情的有效防控,复工复产活动的全面铺开,深圳道路早晚高峰运行压力持续增加,道路交通拥堵情况逐步突显,恢复限行外地号牌小汽车的政策已具备实施条件。 2020深圳外地车最新限行范围 一、工作日7时至9时,17时30分至19时30分,需要进出口岸及机场的非本市核发机动车号牌载客汽车,可以在以下道路通行: (一)深圳市内高速公路:S3广深沿江高速、G4广深高速、G15机荷高速、S33南光高速、S31龙大高速、G94梅观高速、S29清平高速、G4E盐排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25长深高速。 (二)深圳湾口岸:S3广深沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路。 (三)皇岗口岸:G4广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段)。 (四)福田口岸:G4广深高速、桂花路、国花路、裕亨路。 (五)罗湖口岸:S29清平高速、玉平大道、泥岗路(红岭立交至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道东行方向(人民南路至文锦南路段)。 (六)文锦渡口岸:S29清平高速、玉平大道、泥岗路(红岭立交至洪湖立交段)、文锦北路、文锦中路、文锦南路。 (七)沙头角口岸:S30惠深沿海高速、G4E盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。 (八)深圳机场:G4广深高速、G15机荷高速、机场南路、领航高架、空港八道。 二、工作日7时至9时,17时30分至19时30分禁止非本市核发机动车号牌载客汽车在全市道路通行(前述“一”部分列明的道路除外)。 深圳市公安局交通警察局提醒,请各位车主及时掌握回复非深号牌小汽车限行的相关情况,合理调整出行方式;如有需要在禁行时间、区域内通行的非深号牌小汽车车主,请提前登陆深圳市交警局网站“非深号牌载客汽车进入深圳自主申报”入口,按规定提前申报。
同步换装家族豪华内饰/或8月亮相 新比亚迪唐预告图
比亚迪第二代唐自正式面世以来,其凭借惊艳世俗的外观设计,几乎颠覆了传统国人对自主品牌实力的认知。相比之下,与车厢极简风格不经意间产生了明显的反差,官方终于决定要趁着中期改款顺应一波民意,同期披露相关细节预告图。值得一提。新车或于8月亮相。 无疑当前的Dragon Face设计已深入民心,所以本轮重点并非在外观部分,不过可放心小调整还是有的,如轮毂造型、尾部标识、灯组结构等。据悉,比亚迪将针对2021款唐增加豪华版内饰,其依然出自名师之手,由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒 ・帕加內蒂操刀。 在比亚迪汉车型上,大家伙相信已经领略过何为豪华、恢宏的视觉体验,这回新款唐也如约而至了。该车相比现款在售车型明显更加精致和讲究,像方向盘应用拼色设计并在底部加入“DiPiliot”(智能辅助驾驶系统)标识、超窄边框的DiLink中控悬浮大屏、麂皮绒、菱形纹路绗缝皮革、带暗纹元素的氛围灯和镀铬元素等。 编者说 结合此前消息来看,新车纯电版还有望装备最新的磷酸铁锂刀片电池,而插混版也或许增加新动力版本车型,同步强化加速性能。由此可见,这回把升级重点主要集中在广大消费者看得见又摸得着的地方,坦白讲确实更加符合时下用户对于品质的高标准和严苛求,且静待唐又一次丰富国人的价值观。
复古及科技风的完美结合,WEY发布硬派SUV P01尾部官图
近日,长城汽车旗下高端子品牌WEY发布了全新车型(代号P01)的尾部细节图。据悉,P01是WEY品牌旗下的首款硬派越野车型,车身将与哈弗H9同平台打造,以此来看,P01未来也将采用非承载式车身结构,并搭载三把锁+四驱系统,对于极限越野而言,这套数据无疑是非常亮眼的。从官方公布的信息来看,新车即将于7月24日开幕的成都车展首发亮相,正式上市时间则需要等到2021年。 从官方公布的车尾细节图来看,WEY P1尾部上设计采用了与前脸一样“科技+复古”元素相结合的风格,整体车型轮廓刚毅硬朗,无论是复古造型的方形后视镜还是粗壮的塑料轮眉,都在暗示你这是一辆越野性能非常强的车型。作为尾部“亮点”,WEY P01的尾灯采用了方正的硬派造型,辅以全LED的灯带,科技感满满。 编者说:根据WEY P01与哈弗H9之间的关系来看,WEY P01的硬派越野实力定然不会太差,依托于足够平直的车身造型,实车的通过性数据超越H9也不是不可能。考虑到WEY的品牌定位,价格上虽然不会太夸张,但也做不到像长城炮一般亲民,未来售价更有可能在20万左右。对于这么一款硬派SUV,你们期待吗?
搭载第五代BMW eDrive电驱技术,宝马全新iX3正式亮相
2020年7月14日,宝马集团正式发布全新纯电车型iX3。据悉,宝马iX3是宝马旗下首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型,也是宝马新能源矩阵车型中重要的先锋军。据悉,宝马iX3将在中国沈阳工厂生产,并于今年下半年正式在中国进行上市;值得一提的是,沈阳工厂也是iX3的唯一生产工厂,日后全球地区的iX3都将出自中国沈阳工厂。 从整车造型来看,宝马iX3在外形部分与燃油版X3整体框架保持着高度一致;所不同的是,为适配纯电动的供能方式,iX3在很多细节部分进行了优化设计。具体来看,iX3采用了一套视觉上更有科技感且对降低风阻有明显好处的封闭式前脸设计,在车侧部分也采用了很多的撞色设计以凸显纯电身份,另外轮圈部分也换装为了低风阻的半封闭式轮圈。 相比起外观上的明显变动,传统车企在内饰部分的变化就明显要克制得多。目前官方并没有公布iX3的内饰官图,所以内饰部分仅能够参考此前流出的内饰谍照。从谍照部分能够看到,iX3的内饰几乎1:1采用了燃油版的设计,除了电子档杆和安全带边边“意思一下”的蓝色饰条,你完全找不出来iX3与X3的区别。车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4746/1891/1683mm,轴距为2864mm。 从宝马官方公布的信息来看,先期的宝马iX3仅提供后驱车型一种版本,后期则会加入四轮驱动版本以满足不同人群的性能需求。就目前来说,宝马iX3搭载一台最大马力286匹的电机,峰值扭矩为400牛·米;电池容量为74kWh,NEDC工况下最大续航里程为500km。 编者说:早在1972年,宝马就已经推出了首款纯电动车型;而后也几乎成为“第一个吃螃蟹的人”推出了宝马i3及宝马i8两款车型,所以在纯电动的道路上,宝马并不算是后来者。就像所有传统车企犯的错一样,宝马错误地估计了纯电动化的进程速度,以至于在纯电动几乎遍地开花的今天才推出了纯电动的全新家族车型iX3。从数据上的体现来看,宝马iX3的产品力还是比较不错的,加上第五代BMW eDrive电力驱动技术的加持,其表现值得期待;同样考虑到宝马iX3是首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型,iX3的表现将尤为重要,甚至透露了宝马全新电动家族车型的产品水平。那么宝马iX3的实际表现到底如何呢?我们将进行持续关注。
世界首款9DCT+热效率38.3%发动机 长城全新动力年内投产
7月14日,“极致芯生·极客对话”长城汽车全新动力总成品鉴沙龙在长城汽车品牌体验中心举行,会上展示了热效率达到38.3%的4N20系列发动机和世界首款横置9DCT/9HDCT变速器。据了解,4N20系列发动机、9DCT/9HDCT变速器将于年内量产,并将在长城汽车旗下新车搭载,而根据此前的消息,极有可能会搭载在WEY VV7全新车型上。 发动机方面,4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点,整机重量同比上一代机型降低10%。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用,4N20系列发动机热效率达到38.3%,可实现最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N•m/(1750-4000)rpm,并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。 从上图可以看到,4N20发动机搭载在哈弗系列车型上,相比起上一代车型油耗能降低5-8%,最佳热效率想低速度、小负荷区域偏移,更加有利于日常驾驶。 变速箱方面,此次展示的9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器,采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术,实现变速器性能优化:承载扭矩提升54%,轴向空间节约5.8mm,平均重量降低2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同,官方数据称,单挡位换挡耐久高达58万次,性能更优。 长城汽车全新动力总成——4N20发动机和9DCT变速器 此外,技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块,研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。官方数据称,在国标油耗测试中,相较主流产品,9DCT变速器百公里油耗降低7%,9HDCT变速器百公里油耗降低70%。 横置P2混动9速湿式双离合变速器——9HDCT变速器 长城汽车表示,4N20发动机从2016年开始研发到2020年开始量产,对200余种零部件进行单体验证共计277余项,整机完成四轮可靠性验证,试验标准均在国标的基础上加严50%以上,可靠性试验总时长累计达5000h以上。同时4N20发动机搭载整车,通过了高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等充满挑战的测试和极限环境下的耐久试验。
分体式设计颠覆传统认知,奇瑞新能源发布S61新车官图
近日,奇瑞汽车新能源正式发布了旗下全新车型奇瑞S61(暂定代号)的新车官图及相关信息。从官方公布的图片来看,奇瑞S61的外观由意大利宾尼法利纳公司操刀设计,整体风格更加前卫、大胆。据悉,新车基于全铝纯电动平台打造,轴距达到2830mm,续航达到510公里。据悉,新车将有望于今年第三季度正式上市。 在外观部分,奇瑞S61采用了全新的设计语言,车身线条及棱角都非常流畅简洁,与奇瑞现款的车型设计都非常不同。具体来看,奇瑞S61的前脸采用了时下较为流行的分体式大灯设计;有突破的地方在于,S61将日间行车灯、大灯以及雾灯分成了三个部分,如此一来就让整车的视觉重心提升了不少,即便车身只有1655mm的车高,视觉上看还是觉得非常健硕高大。 在车身侧面,S61的采用了较为短的前后悬设计以保证车内乘用空间的最大化;此外,为保证车辆的动感,S61还在侧身腰线处勾勒出了非常饱满的线条,结合起溜背式的车身造型,无论是档次感还是运动感都营造的非常出色。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm,轴距达2830mm。 来到车尾,“分层”二字依然是尾部设计的宗旨所在,通过车身折线以及配色很好地将尾部氛围上中下三大块区域,上、中部分设计富有科技感及流线感;下半部分则通过夸张的设计突出整车的硬派视觉感受。 在全新纯电平台的加持下,奇瑞S61的车厢内部与我们熟悉的奇瑞家族式内饰设计截然不同,整体设计富有层次的同时尽显科技感;除了我们较为喜欢的环抱式设计外,前方的双12.3吋一体屏视觉效果也非常出色。在车厢内用料部分,从视觉看到以及官方的描述来看,车厢内将采用大量的真皮设计以凸显档次感;此外仿碳纤维面板也将被大量应用。 从我们此前获得的消息来看,新车基于奇瑞新能源LFS纯电平台打造,使用了轻量化全铝车身,据悉将搭载两款不同功率的电机,分别是120kW(163马力)和130kW(177马力),并采用三元锂电池,续航里程将达到“大满足式”的510km。
迟来的国货之光,观致宣布将于7月27日发布全新观致7车型
近日,我们从观致汽车官方处获悉,观致旗下全新A+级SUV车型观致7即将于7月27日正式亮相。从观致汽车的命名习惯来看,观致7在定位上会略高于观致5 SUV一些,将成为未来观致汽车的旗舰车型。 简单回顾观致7,从此前观致发布的官方图片来看,观致7造型设计围绕年轻运动、饱满有力等特征展开,前脸继承了观致MILE II概念车设计语言,车灯与L型立体饰件共同构成方正轮廓。侧面除下腰线外,还见到突显美感的悬浮式车顶和20寸钻石切割型轮毂,而尾部呈现简约大气的观感。新车的长宽高尺寸分别为4679/1897/1679mm,轴距达2720mm。 据悉,观致7内饰或采用双辐式方向盘配合中控大屏,而核心亮点为配有三角形带液晶屏的AI人工智能助手设备。但官方还是公布了该车的动力规格,观致7将搭载全新1.6T和1.8T发动机,参数分别达到150kW/280Nm和170kW/300Nm,为不同偏好的用户提供符合需求的选择。 编者说:观致汽车从诞生至今也算得上是充满着传奇的色彩,早前观致算得上是第一批冲击高端的自主品牌车型,在诞生的那个时代已经拿出了超越自主品牌比肩合资的水平;而后更是远赴德国在纽博格林北环赛道留下了浓重的一笔。因为集团内部的原因,观致汽车开始进入了“爹妈不疼”期;自此,没钱研发,销量不好,成本下不来再到没钱研发的恶性循环开始在观致汽车身上体现,品牌发展更是无稽之谈。现如今,观致准备发布许久以来的第一款新车观致7,是厚积薄发亦或者是最后的倔强?让我们拭目以待。
发动机工艺新突破,保时捷将在GT2 RS内采用3D打印活塞
近日,我们从保时捷官方处获悉,保时捷现已与马勒集团、通快集团达成合作,将以3D打印的形式,生产911GT2 RS车型的高性能发动机活塞;这也是行业内史无前例地在高应力驱动部件中使用3D打印工艺。 据悉,通过3D打印出来的活塞,不仅能够满足超高强度的缸内运作需求,还能够让活塞重量比目前的锻造活塞轻10%;此外,因为3D打印的独特性,全新活塞的头部还集成了一条传统制造工艺所无法实现的封闭式冷却管道,能够更好地降低活塞温度,优化燃烧。据保时捷先进驱动装置开发部门的Frank Ickinger表述,这种新型活塞能够在此前700匹的发动机输出功率基础上再提升30匹左右。 据悉,911 GT2 RS的活塞使用高纯度金属粉末以激光金属熔合工艺(LMF)制造而成。在制造过程中,激光束加热并熔化部件轮廓对应的粉末表面。为保证活塞质量,活塞的质量及性能将由蔡司公司进行技术测量。 编者说:在3D打印技术刚推出的时候,谁也没想到此项技术最后会把手伸到超高工作强度的结构部件领域。在全新保时捷911GT2 RS上,全新的活塞给了所有人答案,科技的进步令人咋舌。按这个方向想象下去,内燃机的黄昏其实还有很长一段时间,此前内燃机在材料上无法突破的屏障,或许都能够通过3D打印来实现。
上汽大众安亭三厂升级改造 A7L/Tiguan Coupe新信息
自前段时间上汽大众正式对外披露新品规划以来,坊间就对其即将加推的车款充满期待。近日有网络媒体从相关的官方渠道获悉到,上汽大众将对安亭三厂现有厂房和辅助设施进行升级改造,在30万辆总产能不变的情况下,为新品规划出6万辆/年的产能,总投资额将达到41.32亿元。 本周五就有一汽-大众探岳X上市,而参考已公布的预售价,Tiguan Coupe或许也会超过23万元开卖。至于动力方面,新车应该大概率同样搭载高/低功2.0T发动机,最大功率分别为137kW和162kW,峰值扭矩分别为320N·m和350N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱,高配还有四驱系统。 此外,将于2022年入市的上汽奥迪首款产品奥迪A7L,也将在安亭三厂投产。同样依照项目生产纲领显示,该车的后地板总成、底板主线等和大众辉昂混线生产。可令广大消费者充分放心的是,无框车门坐实会有。未来国产后,将省去进口关税等一系列“额外”成本,而售价区间有望进一步下探。 编者说 现如今大众集团在华的布局谋篇,充分兼顾到里外两大方面,通过增资扩产和战略合作等多种形式,令其无论在传统的燃油领域还是全新的新能源领域,都维持住羡煞旁人的竞争力。确实家底雄厚,干起什么事情来都是得心应手,尽管当下看起来距离预计登台的节点,还有段较长的时间,相信届时的惊艳亮相定能不负期望。
推三款车型满足不同需求,福特发布全新一代Bronco官图
2020年7月14日,福特汽车以线上发布的形式推出了全新车型Bronco。作为福特品牌停产多年但名声赫然的硬派越野车型,Bronco自诞生以来就在美国的汽车圈里掀起了一股风潮,除了低廉且耐用这两大特点外,三门版本强悍的改装潜力及越野能力更是让它成为了美式硬派SUV的代表之一。在本次的发布会中,Bronco一共推出了三款车型,除了根据车长区分的五门版及三门版,更加偏向家用、铺装道路驾驶的Sport版本也应运而生。 复活经典车型,外观上的传承自然是少不了的存在。全新福特Bronco的外形整体框架还是能够找到当年硬朗棱角分明的感觉,引擎盖与车身的线条及比例都被很好地保存了下来。作为突破,全新Bronco的前大灯在保持此前圆形大灯的基础上,在中间增加了一条指向“Bronco”铭牌的日行灯设计,不仅增加了前脸的科技感,也通过将前脸进行横向分层来实现视觉上更硬派的效果。 与时下很多硬派越野车型一样,福特Bronco也根据应用场景的不同提供了四门、两门以及Sport三种版本。而在越野数据上,两门和四门版Bronco都基于高强度钢框架非承载车身打造,其拥有最大可达294毫米的离地间隙、最大29度的纵向通过角和37.2度离去角、最深可达850毫米的涉水深度。而Sport作为应用场景更为居家的版本,整车结构其实与两门、四门版本差别较大;新车并没有采用非承载车身,而是与福特锐际同平台打造,整体风格与我们熟悉的城市SUV会更加相似。 在车厢内部,两门及四门版本的Bronco的内饰几乎一致,内饰部分所有线条都平直方正,硬派风满满;此外,福特中控屏越做越大的风格也沿袭到了Bronco上,最大12英寸的中控显示屏在车内稍显突兀,与传统认知的硬派越野稍微有些出入。值得一提的是,Bronco将采用全新的“后蹬马”Logo,新鲜感十足。 目光转到Bronco Sport的车厢内部,整体风格与两门、四门的Bronco除用了一样的“后蹬马”Logo外,几乎没有什么地方是共通的了。能够看到,Bronco的车厢内饰更多的还是我们比较熟悉的城市SUV内饰风格,整体感受属柔中带刚,居家中带点硬派的内饰氛围。 动力部分,两门、四门版本搭载2.3T EcoBoost四缸涡轮增压发动机,最大功率270马力,最大扭矩420牛·米;此外新车还提供2.7T V6发动机供选,最大功率310马力,最大扭矩542牛·米,传动系统均匹配7速手动变速箱与10AT变速箱。值得一提的是,两门、四门版在四驱系统部分也是能够选择的,最大的区别就在于高阶版本能够根据电脑自行判断需要用何种驱动系统,而基础版需要自行判断切换。 至于偏向城市的Bronco Sport,动力部分搭载2.0T四缸/1.5T三缸发动机,前者最大功率245马力,峰值扭矩372牛·米;后者最大功率181马力,峰值扭矩257牛·米,传动系统均匹配8速自动变速箱,搭载四驱系统。
智能科技升级 新款卡罗拉正式上市售11.98-15.98万元
卡罗拉刚完成全新换代还不到一年的时间,这边一汽丰田已经决定要针对消费者的用车需求和痛点,赶紧来波适合时宜的年度小改款。官宣2021款卡罗拉正式上市,主要亮点在于智能科技升级,燃油版和双擎版合计共包括推出八款车型可选,售价区间为11.98-15.98万元。 首先优化升级的重头戏当属车机智能互联方面,新款卡罗拉新增语音控制功能,驾驶员可通过语音指令,控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能的调控。此外,车机不再一昧封闭,预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐性开放式应用,同时还有百度智能家电功能可供使用,如随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。 智能导航也同步升级,顶配车型导航系统不仅能够为用户规划路线,除根据当日交通信息、限行状况进行提示外,还可提供常用路线推送,可智能提示用户的兴趣点比如购物、娱乐、餐饮等。特别一提,新款卡罗拉的先锋版均标配8英寸中控多功能显示屏。 由于仅是年款的改动,所以外观和内饰并未有任何过多显著变化之处。其余方面简单回顾,如配置仍全系标配丰田智行安全系统TSS 2.0(含PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统)。 至于动力规格,双擎版搭载1.8L阿特金森发动机,最大功率122马力,传动系统则匹配E-CVT变速箱;而燃油版车型则搭载1.2T涡轮增压4缸发动机,最大功率116马力,最大扭矩185牛·米,传动系统则匹配模拟10速的CVT变速箱。 编者说 大力推行TNGA以来,丰田全系堪称带来了颠覆性的提升,消费者整体获得的价值感相比以往任何时候都要高。但正所谓车无完车,一些细枝末节又事关体验的地方虽未尽善尽美,但处处秉承以人为本想法的卡罗拉让人欣喜,像诸多实用便利的装备配置应用,都能合理满足多场景下的用车诉求。